Los judios en la guerra civil española


fuente:sgm.casposidad.com
Las comunidades judías en España durante la contienda 

En 1936, la sinagoga de Barcelona sufrió numerosos destrozos y la mayoría de los judíos pudientes escaparon. Sin embargo, posteriormente la comunidad se reconstruyó y en 1938 pidió apoyo para la República en el Congreso Mundial Sefardí. 

La mayoría de los hebreos de Ceuta, Melilla y el protectorado se alistaron en las filas nacionales no por convicción, sino por obligación. Habría, por ejemplo, que excluir a judíos como el ceutí José Alfón (había sido alcalde de la ciudad) quien se adhirió mucho antes a la Unión Patriótica de Primo de Rivera, pero este no fue el caso general. 

En Ceuta fueron fusilados 22 judíos, la mayoría militantes de izquierdas y masones. 

En Melilla vivían cerca de 3.000 hebreos en 1931. Muchos eran masones y socialistas. El 18 de julio murieron en tiroteos 3 judíos de izquierdas y 8 más fueron fusilados. Las sinagogas fueron cerradas y el colegio hebreo fue incautado por la Falange. Los judíos, además, fueron expulsados del Casino Militar y del Centro Social de la Hípica. 

La comunidad judía de Sevilla, la más numerosa, tuvo que soportar multas arbitrarias e incidentes en sus edificios. 

En Tetuán se incendió el edificio comunitario y se habla de un progrom. En Tánger se impidió a los judíos importar comida para la pascua y se les obligó bajar las rentas de sus pisos en propiedad cerca de un 40% (se dice que Franco prestó ayuda a estos judíos en agradecimiento a la colaboración que le dieron durante su estadía en la guerra de África). 

Todo esto sin mencionar las vejaciones, humillaciones y palizas que numerosos hebreos españoles recibieron. Así mismo, hay que destacar que todos los judíos fueron obligados a declarar sus bienes y a hacer aportaciones "voluntarias". Esto iniciada la guerra, mucho antes, numerosos judíos pudientes del protectorado español ya aportaron cuantiosas cantidades a la sublevación para asegurarse una vida tranquila. 

¿Voluntarios? 

Como he dicho, no faltaron las aportaciones "voluntarias" de muchos judíos destinadas a financiar la sublevación. Normalmente eran publicados en los periódicos locales los nombres de estos insignes que ayudaron a la causa nacional. En una de las primeras listas, por ejemplo, publicada en El Heraldo de Marruecos, en Septiembre de 1936, de los veintinueve donantes, veinte eran judíos (los Serfaty, Benitah, Azulay…). 

Obligados o no, lo cierto es que muchas familias judías apoyaron muy generosamente a los militares sublevados. Cabría mencionar en este punto a José I. Toledano, ex director de la Banca Hassan de Tetuán, a la familia Abenzur, propietaria de la Banca Pariente, a Jacobo Benmaman, quien tenía contacto directo con Franco y gestionó para este importantes sumas de dinero en el extranjero, al rico empresario mallorquín Juan March del que se cree descendiente de judíos (El Socialista le definiría en tono jocoso como "un judío de cuerpo entero") o al influyente melillense Jacobo Salama, íntimo amigo de militares de la talla de Millán Astray y políticos como Serrano Suñer. 

A modo de conclusión 
A tenor de lo dicho, no se puede afirmar que los sublevados fueran monjitas de la caridad con los judíos. Sin embargo, a diferencia del resto de estados europeos-fascistas de la época, en la contienda española no hubo una política intencionada, planeada y sistemática de persecución a los hebreos. Buena parte de esto se debe a que el antisemitismo español de la época fuera más de corte mitológico que político o racial y a que los dirigentes nacionales de la época bien se cuidaran de diferenciar entre el viejo sefardí que gozaba de buenas credenciales y el llamado judío internacional. Esta fue la política que mantuvo en todo momento el régimen franquista. 

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HOTEL GIRONÉS CEUTA


 

El antiguo Hotel Gironés

El edificio está en la calle Teniente Pacheco, 2, en pleno centro de Ceuta. Según el catálogo oficial de Patrimonio Cultural de Ceuta, fue construido en 1910 y está catalogado como arquitectura civil de tipo hotelero.

Tiene cuatro plantas y ocupa una posición en esquina, formando parte de una manzana. Conserva además una cubierta de teja cerámica a dos aguas.

Lo curioso es que Patrimonio conserva fotografías antiguas, planos y hasta una vista 360º del inmueble, lo que permite hacerse una idea de cómo ha sido el edificio y de su evolución.

Actualmente aparece identificado oficialmente como “Antiguo Hotel Gironés”, con protección ambiental A-068. Esta protección permite actuaciones de restauración, rehabilitación y recuperación tipológica, entre otras.

 

Una historia con masonería de por medio

El edificio del antiguo Hotel Gironés, en Teniente Pacheco, 2, está documentado oficialmente como un edificio hotelero construido en 1910. El arquitecto no está identificado en el catálogo patrimonial. Tiene cuatro plantas y está protegido ambientalmente por su valor dentro del conjunto urbano histórico.

Pero lo más curioso ocurrió casi dos décadas después.

A finales de los años 20 y comienzos de los 30, la logia masónica Hércules de Ceuta utilizó unas habitaciones situadas en el sótano del Hotel Gironés como lugar de reunión. La entrada de la calle Teniente Pacheco era conocida entonces como Pasaje Gironés.

Según la investigación histórica de Paco Sánchez Montoya, la logia pretendía quedarse allí solamente unos meses, pero las dificultades para encontrar un local adecuado hicieron que permanecieran más tiempo del previsto. Posteriormente buscaron otros emplazamientos y acabaron trasladándose.

Y hay otro detalle interesante: el edificio aparece en estudios sobre la arquitectura de Ceuta del periodo de entreguerras como un ejemplo de edificio historicista, aunque la documentación patrimonial actual fija su construcción en 1910.

🕰️ ¿Y qué pasó después?

El edificio dejó de funcionar como hotel y ha llegado hasta nuestros días como “Antiguo Hotel Gironés”. Actualmente forma parte del catálogo de elementos protegidos de Ceuta, con la referencia A-068. La protección se centra especialmente en conservar elementos exteriores y características arquitectónicas de interés.

 

El comienzo

El edificio fue construido en 1910, en la actual calle Teniente Pacheco. En aquella época, la zona era conocida también como Pasaje Gironés. El inmueble tenía uso hotelero y formaba parte del paisaje del centro de la ciudad de principios del siglo XX.

Lo interesante llega unos años después.

🔺 El Hotel Gironés y la logia Hércules

A finales de 1929 y comienzos de 1930 se constituyó en Ceuta la logia masónica Hércules nº 446, vinculada al Gran Oriente Español. Sus primeros miembros tenían perfiles diversos: comerciantes, empleados, militares y personas relacionadas con la vida pública ceutí.

Como necesitaban un lugar donde reunirse, utilizaron unas habitaciones del sótano del Hotel Gironés. No estaba previsto que fuera su sede definitiva: la idea inicial era permanecer allí unos meses. Sin embargo, encontrar un local apropiado resultó complicado y aquella estancia se prolongó.

Es decir, en los sótanos de un hotel del centro de Ceuta funcionaron durante un tiempo las primeras reuniones de la logia Hércules.

🏛️ ¿Y qué ocurrió después?

Las condiciones del local no eran demasiado buenas. En marzo de 1930 uno de los miembros ofreció unas habitaciones de su propia casa como solución provisional. Después intentaron instalarse en otro inmueble de la calle Alfau, pero finalmente tampoco prosperó.

En agosto de 1930, encontraron un local en Hadú, en la Travesía de la Plaza de Toros, que les ofreció uno de sus miembros. Allí continuaron desarrollando su actividad.

Posteriormente, el templo masónico ceutí quedó instalado en la calle Teniente Pacheco, aunque ya no se trataba simplemente de aquellas primeras habitaciones del Hotel Gironés.

⚫ El final llegó en 1936

La historia da un giro dramático con el golpe militar de julio de 1936.

El templo masónico fue clausurado y posteriormente asaltado. Según la investigación histórica de Paco Sánchez Montoya, el 25 de julio de 1936 un grupo de civiles sacó objetos masónicos del templo y los llevó por la calle Real hasta los jardines de San Sebastián, donde fueron arrojados al mar.

La masonería ceutí sufrió después una fuerte represión. La investigación de Sánchez Montoya documenta 27 masones entre las víctimas de la represión en Ceuta, además de numerosos encarcelados y exiliados.

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FERIA DE CEUTA AGOSTO 1951


La Feria de Ceuta de 1951 tiene un interés especial porque se sitúa en un momento en que la celebración estaba recuperando su carácter tradicional después de los años difíciles de la posguerra. Además, 1951 marca un punto importante en la historia de las fiestas de la Virgen de África: desde ese año la imagen original comenzó a salir anualmente en procesión el 5 de agosto, tradición que continúa hoy.

¿Cómo era aquella Feria?

El recinto ferial se encontraba por entonces en la zona del Muelle Cañonero Dato, donde permaneció durante bastantes años. Era una feria mucho más pequeña y sencilla que la actual, pero tenía los elementos fundamentales: casetas, atracciones, música, puestos de comida, bebidas y fuegos artificiales. 

Entre las atracciones que recuerdan los testimonios de aquellos años estaban los caballitos, la ola, las cadenas y las llamadas "cunitas", una pequeña noria que funcionaba incluso con fuerza humana. El ambiente estaba acompañado por puestos de turrón, comidas, cafetines de estilo moruno y pequeñas tascas.

 1951 fue especialmente importante por la Virgen de África

Aquí está uno de los aspectos más interesantes.

Antes de 1951, la procesión de la Virgen de África no se celebraba anualmente como la conocemos hoy. Entre 1942 y 1950 salía en su festividad una copia de la imagen, mientras que la imagen original tuvo salidas excepcionales, entre ellas la de su coronación. A partir de 1951, la imagen original comenzó a salir cada año el 5 de agosto.

Por tanto, cuando hablamos de la Feria de 1951 estamos hablando también de uno de los primeros años de la tradición procesional moderna de la Virgen de África.

🏛️ Una feria muy diferente a la actual

Las casetas eran construcciones bastante más sencillas. Con el tiempo aparecieron casetas de entidades como Unión África Ceutí, Centro Cultural de los Ejércitos, El Contró y el Centro de Hijos de Ceuta

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TUNEL DEL FERROCARRIL CEUTA


La línea, de unos 41 km, comenzó a construirse en 1913 y fue inaugurada en 1918. Para hacerla hubo que abrir cinco túneles, construir viaductos, desmontar laderas, levantar terraplenes y atravesar terrenos muy complicados. Además, la zona estaba afectada por la inestabilidad política y militar del Protectorado y por la Primera Guerra Mundial, que dificultó enormemente la llegada de materiales.

 ¿Quiénes eran aquellos trabajadores?

Había una mezcla de trabajadores españoles y marroquíes. Un documento histórico sobre el proyecto señala expresamente que desde las autoridades de Ceuta se consideró conveniente emplear obreros marroquíes en la construcción, llegando a plantearse que los trabajadores de mayor prestigio ejercieran como capataces.

Al mismo tiempo, las grandes obras que se estaban desarrollando en Ceuta —puerto, ferrocarril, carreteras, edificios— provocaron una llegada importante de jornaleros procedentes sobre todo de Cádiz y Málaga. El crecimiento de esta población trabajadora contribuyó a la formación de una clase obrera ceutí que anteriormente era mucho más pequeña

Es importante no confundir dos obras ferroviarias: para el ferrocarril Ceuta–Benzú, construido anteriormente para transportar piedra de la cantera destinada al puerto, sí está documentado un contingente de 400 obreros. Esa cifra no debe atribuirse automáticamente a la construcción de los 41 km hasta Tetuán.

Probablemente era una de las partes más duras. La línea necesitó cinco túneles, además de trincheras y grandes movimientos de tierra. En el túnel del Rincón, por ejemplo, una referencia de 1917 señalaba que de sus aproximadamente 100 metros ya se habían perforado 70.

En aquella época buena parte de la excavación y explanación se hacía manualmente, con herramientas, carretillas, barrenos y medios mecánicos bastante limitados. En las obras de infraestructura del Protectorado se empleaban zapadores junto con trabajadores indígenas, y la excavación manual seguía teniendo un peso enorme.

El invierno de 1917 fue especialmente malo. Los temporales provocaron corrimientos de tierras y daños importantes en terraplenes y puentes, retrasando las obras. A ello se añadían los problemas para conseguir materiales debido a la guerra mundial.

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Diferencias del escudo de Ceuta y Portugal....blogceuta

PORTUGAL


El escudo de Portugal tiene tres castillos en la franja de arriba y no tiene corona

El escudo de Ceuta tiene tres castillos seguidos en la parte de abajo y si tiene corona


 

VISITA DE LOS REYES A CEUTA 2007

Saludo a los ceutíes   

José Manuel Vidal (Efe)

Los Reyes de España, Juan Carlos y Sofía, saludan a su llegada a los miles de personas que les recibieron el lunes en Ceuta, en su primera visita a la ciudad autónoma en sus 32 años de reinado. Miles de personas les recibieron con entusiasmo portando banderas de España.

EL CORAL LAEDER EN CEUTA SEP-2026

 

El Coral Leader es un buque Ro-Ro portavehículos (Pure Car and Truck Carrier), diseñado para transportar automóviles y vehículos comerciales. Fue construido en 2006 en el astillero Uljanik de Pula, Croacia, y navega actualmente bajo bandera de Bahamas. Su número IMO es 9318486.

Tiene 176 metros de eslora, 31,1 metros de manga y unas 40.986 toneladas de arqueo bruto. Dispone de 11 cubiertas para vehículos, con capacidad aproximada para 4.750 vehículos y una superficie total de carga de unos 41.055 m².

Está operado comercialmente por UECC (United European Car Carriers) y forma parte de su flota de buques fletados para el transporte de vehículos por Europa y el Mediterráneo. Puede alcanzar alrededor de 20 nudos y cuenta con una gran rampa de popa para cargar y descargar los vehículos directamente desde tierra.

En resumen: el de tu fotografía es un auténtico "garaje flotante" de 176 metros, especializado en mover miles de coches entre puertos. Por su diseño cerrado y sus numerosas cubiertas, desde fuera parece una enorme caja, pero en su interior tiene una estructura de varios pisos conectados mediante rampas para que los vehículos puedan circular por el barco.

CALAMOCARRO CEUTA


 FOTO DE CALAMOCARRO ANTIGUO COLOREADA


ORIGINAL

ORQUESTA MARACAIBO CEUTA


 

La Tragedia de la Orquesta Maracaibo

La historia de la Orquesta Maracaibo de Ceuta está marcada por uno de los episodios más tristes y recordados de la crónica local, que traumó a generaciones de ceutíes

Claves del Hecho Histórico

  • El nivel de la formación: Aunque no se conservan grabaciones sonoras, se infiere que poseían un nivel musical muy alto, dado que muchos de sus integrantes eran o habían sido militares en plena época de posguerra y racionamiento, donde dominar la instrumentación no era accesible para cualquiera

  • El trágico desenlace (21 de noviembre de 1951):

    • En medio de un fuerte temporal, lluvia, viento y un vendaval en la zona, el río Menisla se desbordó y la zona de la cuesta de la Condesa se convirtió en un auténtico acantilado 

    • Los vehículos en los que regresaba la orquesta a Ceuta cayeron al vacío tras el fallo o colapso del paso ante la intensidad de las riadas 

    • El suceso costó la vida a diez músicos de la formación (en un trágico nexo que también alcanzó al coronel Antonio Prados Peña y su chófer, José).

  • Impacto cultural:

    • Fue calificado como el día más triste de la historia de la música en Ceuta.

    • La memoria del accidente se transmitió de generación en generación como un hito luctuoso de la ciudad [cite: 

    • Su legado reciente ha sido revisitado en piezas audiovisuales como el minidocumental A History of Music (dirigido por Gabriel León para Ceuta Play), que rescata cómo este suceso transformó la memoria musical ceutí

    • CEUTAYSUS7MONTES

20 de septiembre de 1920. La creación de La Legión.

20 de septiembre de 1920. La creación de La Legión.
escrito por: Antonio Manzano en revistatenea.es
La Legión celebra cada 20 de septiembre su nacimiento. Y considera para ello el día del alistamiento de su primer legionario. Se llamaba Marcelo Villeval Gaitán y era de Ceuta. Sus méritos le llevaron a ascender hasta que, con el empleo de Brigada, murió en las operaciones del desembarco en Alhucemas llevado a cabo el 8 de septiembre de 1925.
Tras el primer legionario, llegaría pronto la primera expedición con unos 200 voluntarios que se alistaron en Barcelona en sólo en tres días de apertura del Banderín de Enganche. Sobre ellos dijo Millán Astray:
"Y vino el alud de Barcelona, los doscientos catalanes, la primera esencia de la Legión, que bajaron arrasándolo todo y sembrando el pánico por el camino. Era la espuma, la flor y nata de los aventureros. Era el agua pura que brotaba del manantial legionario. ¡Bien venidos, catalanes legionarios; vosotros seréis la base sobre la que se construirá la Legión!"
A pesar de su inicial nombre de "Tercio de Extranjeros", derivado de la confianza en que se alistarían muchos excombatientes europeos desmovilizados tras la I Guerra Mundial, en la Legión hubo desde el principio siempre más españoles que de otros países, con un número significativo de hispanoamericanos. A todos ellos, esa clase de hombres que necesitaban cambiar de vida y que, con nuevos ideales, se les marcara ..................MÁS

MUSEODE LA BASILICA TARDORROMANA DE CEUTA


 

El Museo de la Basílica Tardorromana de Ceuta es una de las joyas arqueológicas más importantes del norte de África. Si la Catedral de Ceuta ya es un puzle histórico, este museo es directamente una máquina del tiempo que te lleva al siglo IV d.C. y te muestra los orígenes del cristianismo en la región.

El museo moderno se construyó en el año 2006 "envolviendo" y protegiendo el propio yacimiento arqueológico, ubicado en pleno istmo de la ciudad (en la calle Queipo de Llano).

El corazón del museo son las ruinas de una basílica tardorromana del siglo IV (descubierta por casualidad en 1987). Su valor es incalculable porque constituye uno de los poquísimos testimonios materiales del cristianismo antiguo en el extremo occidental del norte de África.

  • Estructura: El yacimiento conserva los arranques de los muros de un templo con planta rectangular, tres naves y un ábside central.
  • La Necrópolis de su subsuelo: Lo más impresionante visualmente es la pasarela elevada que cruza el museo. Caminas "flotando" sobre una gran necrópolis romana con tumbas excavadas y un imponente sarcófago romano de gran sobriedad.

El museo no solo habla de religión, sino de cómo se ganaban la vida los ceutíes hace 1.600 años. Alberga una sección dedicada a la industria pesquera y de salazones.

  • Se exhibe una pileta original recuperada de las antiguas factorías de la ciudad, donde se fabricaba el famoso garum, una cotizadísima salsa de vísceras de pescado fermentadas que Ceuta exportaba a todos los rincones del Imperio Romano. ¡Era el kétchup de la alta sociedad romana!

Aunque la basílica da nombre al museo, el recorrido circular te lleva a través de diferentes salas cronológicas:

  • Los Orígenes: Muestra restos prehistóricos (vinculados al Abrigo de Benzú, con unos 70.000 años de antigüedad) y restos de la ocupación fenicia y púnica.
  • El Periodo Medieval: Expone los restos de un aljibe islámico y una de las piezas más valiosas de la Ceuta medieval: las maderas de cedro talladas pertenecientes a la Madraza al-Yadida (una universidad árabe del siglo XIV).

Si estás en Ceuta o planeas ir, es una visita imprescindible y sumamente cómoda:

  • Entrada: Es totalmente gratuita.
  • Accesibilidad: Está perfectamente adaptado a cota cero para personas con movilidad reducida o carritos.
  • Horarios habituales: Abre de martes a sábado (mañanas y tardes) y los domingos por la mañana. (Consejo: En los meses de verano, el horario de tarde se suele retrasar para evitar las horas de más calor, abriendo de 18:30 a 20:30 h).

CEUTA Y CESAR MANRIQUE

 


https://tiempodecanarias.com/ceuta-homenajeara-a-cesar-manrique-por-impronta-en-la-ciudad

El artista lanzaroteño es autor del Parque Marítimo del Mediterráneo de la ciudad, su principal atractivo turístico

La Asamblea de Ceuta ha acordado por unanimidad rendir un homenaje al artista lanzaroteño César Manrique, autor del Parque Marítimo del Mediterráneo de la ciudad, unos lagos artificiales que constituyen su principal atractivo turístico.

La propuesta, que fue planteada por Ciudadanos, señala que "es un buen momento para rendir un merecido homenaje al insigne escultor, pintor y arquitecto lanzaroteño que proyectó para Ceuta un espacio moderno de ocio y diversión, en sintonía con algo que es muy característico en su obra: la conservación y respeto al medio ambiente del que era un gran defensor".


Vista aérea del Lago Martiánez del Puerto de la Cruz, en Tenerife, obra también del artista lanzaroteño.

Vista aérea del Lago Martiánez del Puerto de la Cruz, en Tenerife, obra también del artista lanzaroteño.


César Manrique, fallecido hace 25 años, el 25 de septiembre de 1992, "dejó su obra en Ceuta y necesitamos que su filosofía de vida: lo que han denominado la armonía entre el arte y la naturaleza,su extraordinaria visión de la relación entre la naturaleza y el hombre", destaca Ciudadanos.

El Parque del Mediterráneo es uno de los elementos definitorios de la imagen de Ceuta dentro y fuera de la ciudad, siendo un espacio que desde 1995, fecha de la inauguración, constituye el principal reclamo turístico.

RESIDENCIA HOTEL AFRICA..CEUTA


 

BALLENERA DE CEUTA 1944


                                                      foto       J.C. GIL

BARCO FANTASMA EN EL ESTRECHO DE GIBRALTAR

 

 El misterio del «barco fantasma» que desapareció en el Estrecho de Gibraltar con 420 españoles a bordo

 

El último viaje

El Reina Regente era un buque relativamente moderno para la época, construido en Escocia y entregado a la Armada en 1888. Tenía unas dimensiones y un armamento considerables y representaba uno de los cruceros más avanzados de España. Sin embargo, desde sus primeros años hubo dudas sobre determinados aspectos de su diseño, especialmente su comportamiento en condiciones de mar muy duro.

El 9 de marzo de 1895, el buque llevó desde Cádiz a Tánger a una delegación marroquí. Al día siguiente, una vez desembarcada la delegación, recibió la orden de regresar a Cádiz. Allí estaba prevista la botadura del acorazado Carlos V, y el Reina Regente debía estar presente en los actos.

El problema era que el tiempo era pésimo.

En el Estrecho había un temporal muy fuerte del suroeste, con una mar que pasó de muy gruesa a arbolada. Aun así, alrededor de las 10:30 de la mañana del 10 de marzo, el comandante, Francisco de Paula Sanz y Andino, hizo salir al crucero de Tánger.

Y después ocurrió algo extraordinario:

el Reina Regente simplemente desapareció.

No llegó a Cádiz. No hubo una llamada de socorro. No hubo supervivientes conocidos. Los 412 hombres que componían su dotación murieron.


¿Cómo pudo desaparecer un barco de ese tamaño?

Ahí empieza el verdadero misterio.

Durante mucho tiempo se manejaron diferentes explicaciones. Una de las principales apuntaba a que el buque había sufrido problemas de estabilidad y estanqueidad que podían agravarse enormemente con una mar de través y olas excepcionales.

La investigación moderna ha encontrado indicios de que las modificaciones realizadas durante su construcción alteraron algunas características de estabilidad del diseño original. A esto se añadían problemas relacionados con la estanqueidad y determinados sistemas de emergencia.

La hipótesis sería, simplificando, que una ola extraordinariamente grande pudo provocar una pérdida brusca de estabilidad y hacer que el crucero volcara o se hundiera en muy poco tiempo.

Eso explicaría una de las cosas que más desconcertaron a la Armada: que prácticamente no hubiera tiempo para reaccionar.

Pero sí aparecieron restos

Aquí hay una pequeña corrección a la frase inicial que suele circular sobre el caso.

Aunque nunca apareció el pecio ni se recuperaron los cuerpos de la tripulación, posteriormente aparecieron diversos restos y objetos que permitieron establecer que el barco había naufragado.

Precisamente esos restos fueron utilizados por investigadores modernos para intentar reconstruir hacia dónde pudieron desplazarse con las corrientes y el viento.

Y esto nos lleva a una de las partes más interesantes de la historia.

¿Dónde está el Reina Regente?

Durante más de un siglo nadie pudo localizar con certeza el pecio.

Se sabía aproximadamente que debía encontrarse en algún lugar entre Tánger y Cádiz, pero el área de búsqueda era enorme y las profundidades y condiciones del Estrecho complicaban enormemente las operaciones.

En 2021, investigadores de la Universidad de Cádiz estudiaron el caso mediante un modelo de dispersión lagrangiana, utilizando información histórica sobre el temporal y la distribución de los restos encontrados después del desastre. El objetivo era calcular qué zonas tenían mayor probabilidad de contener el pecio.

Y en 2026 apareció una investigación todavía más interesante.

Un equipo de investigadores de la Universidad de Cádiz, la Universidad de Buenos Aires y la Armada española combinó documentación histórica, meteorología, oceanografía y modelos físicos para proponer una zona concreta de búsqueda. El resultado apunta a las aguas próximas a Tarifa, cerca de Punta Camarinal.

Según ese estudio, el hundimiento pudo producirse cuando el crucero se enfrentó a un temporal con vientos de aproximadamente 56–63 nudos y olas de unos 6–9 metros.

Pero hay que distinguir una cosa importante:

esa zona es una hipótesis científica de localización, no el descubrimiento confirmado del pecio.

El Reina Regente continúa sin haber sido identificado definitivamente en el fondo del mar.

Y existe una historia todavía más inquietante...

Años después del desastre surgieron testimonios de personas que aseguraban haber visto al crucero durante el temporal.

Algunos situaban el barco cerca de Bolonia y Tarifa. Incluso existe una tradición oral en la zona de Los Caños de Meca según la cual una mujer habría visto al buque hundirse frente al Cabo de Trafalgar. Sin embargo, estos relatos pertenecen al terreno de los testimonios y la tradición local, y no constituyen una prueba arqueológica de dónde se hundió.

Por eso el caso sigue siendo tan fascinante:

sabemos cuándo desapareció, sabemos quiénes iban a bordo, conocemos las condiciones meteorológicas y tenemos restos que permiten reconstruir parte de lo sucedido... pero después de 131 años seguimos sin poder señalar en el mapa el lugar exacto donde yace el Reina Regente.

Y ahora existe una zona concreta —frente a la costa de Tarifa, en torno a Punta Camarinal— donde una investigación reciente cree que podría estar la respuesta. 




RASCACIO O SCORPAENA PORCUS CEUTA

 


Nombre habitual rascacio es abundante en nuestras costas de ceuta y peligroso por sus puas

Tamaño: 25 cm longitud

Hábitat

En fondos fangosos, arenosos o rocosos, y praderas, entre 5 y 80 metros de profundidad.

Alimentación crustáceos y moluscos Escaso interés comercial

Distribución Atlántico y Mediterráneo

Tropas de sanidad militar de Ceuta. CEUTA Y SUS 7 MONTES

Cuadro plateado Virgen del perpetuo socorro

Cuadro de cobre plateado de la Virgen del perpetuo socorro.De las tropas de sanidad militar de Ceuta. Medidas con marco 33 x 19, sin marco 23 cm x 19 cm

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TIENDA DE FRANCISCO AHUMADA


 

Leyla Pahlevi

CARIOCAS O GUAYANAS (CONCHAS FINAS)...CEUTA

                                         FOTO Y RECETA DE RAFAEL FONTALBA



 Ingredientes:


1 kg. Conchas finas grandes
5 dientes de ajos.
Zumo de tres limones.
Una cucharada de tabasco.
Dos cucharadas aceite oliva.
Una copa manzanilla fina.
Una cucharadita especies pinchitos (opcional)

Preparación:

Limpiamos las conchas abriéndolas por la mitad. El agua que suelta del interior la recogemos en un recipiente con un colador o estameña para que cuele la arenilla VER  MÁS

REVISTA AÑO 1929 LA REINA DE RUMANIA EN CEUTA


¿Desde qué siglo se considera el español un idioma?

por  | Feb 25, 2022 | Cultura, Español, Información General

 El español o castellano destaca por ser una de las lenguas más extendidas geográficamente con millones de hablantes en todo el mundo. También es conocida  como lengua oficial en numerosos países. El  pasado 2021, el  número de hispanohablantes  llegó a rozar los 493 millones de personas. A estas cifras hay que sumar los casi 600 millones que tienen competencia limitada de español y los 24 millones de estudiantes que actualmente lo hablan como lengua extranjera. Estos datos aportados por el Instituto Cervantes no dejan de crecer año tras año y siguen posicionando al español como la segunda lengua materna del mundo por número de hablantes por detrás del chino mandarín.

 

¿Cómo surge el español?

Al igual que sucede con otras lenguas como el portugués, el francés o el italiano, el español también proviene del latín. Los romanos lo habían traído  durante su conquista de la mayor parte de la Península Ibérica y de otros muchos territorios europeos. Con la caída del imperio romano en el siglo V, la influencia del latín culto fue disminuyendo y transformándose a un latín vulgar con diferente sintaxis, fonética y léxico. Es en ese momento cuando comienzan a surgir las versiones modificadas del latín y con ellas el “romance castellano”, el cual comenzó a hablarse en la región que dio origen al Reino de Castilla y se expandió por el resto de la península durante la Edad Media.

 

¿Cuándo surge la primera versión del español o castellano?

La primera versión del español o castellano nace por lo tanto en la Península Ibérica entre el siglo VI d.C y el siglo IX-X d.C, aproximadamente entre el año 500 y el año 800 o 900 d.C. Una primera versión que tenía influencia, no solo del latín vulgar, sino también vocablos del griego, celta, germánico y que más adelante en el siglo VII con la invasión de los musulmanes adquirió una fuerte influencia del idioma árabe. Una de las principales razones por las que a día de hoy aún puedan encontrarse numerosos vocablos en nuestro idioma provenientes del árabe. 

Años después de esa dominación musulmana, es cuando comienzan a surgir las diferentes versiones de ese “romance castellano”, naciendo las modalidades romances catalana, aragonesa y gallego-portuguesa, aunque la castellana sería la dominante en la mayor parte de la península.

 

¿Desde qué siglo se considera el español un idioma?

Ese dialecto castellano dio paso a la creación del idioma español, el cual comenzó en el año 1200 con el rey Alfonso X,  quien junto a su corte de eruditos convirtieron la ciudad de Toledo en la base de sus actividades. Fue en ese lugar donde aparecieron las primeras obras originales en castellano y se tradujeron las primeras historias, obras científicas, jurídicas, literarias y crónicas escritas en otros idiomas. Una lengua castellana que Alfonso X también trasladó a sus propios documentos y decretos. 

Fueron cientos de años más tarde y durante el siglo XV, cuando los monarcas católicos Isabel de Castilla y Fernando de Aragón con su poderoso reino, consiguieron que el dialecto castellano ganase una mayor aceptación después de la Reconquista de España en 1492, momento en el que convirtieron el castellano en el idioma oficial de su reino.

Un castellano que también durante el reinado de los Reyes Católicos llegaría fuera de nuestras fronteras con la llegada a América e imponiéndose como lengua en estas tierras, dejando a un lado las lenguas indígenas precolombinas. Es ese momento de la historia, en el que el castellano comienza a ser la lengua de todo un imperio y a conocerse con el nombre de español.

¿Y PORQUE NO? CEUTA


CRISTO DEL CORCOVADO DE BRASIL Y FOTO DE LA CIUDAD DE CEUTA
montaje de carlos

Cuartel de intendencia CEUTA


FERIA DE CEUTA 1914

HIGINIO MOLINA...De Ignacio J. Orbañanos





 


 ¿Por qué el 2 de septiembre?

La fecha está vinculada a 1415, cuando, después de la conquista portuguesa de Ceuta, Pedro de Meneses fue nombrado primer gobernador de la ciudad por el rey Juan I de Portugal el 2 de septiembre. Por eso esa fecha acabó convirtiéndose en la celebración oficial de Ceuta.

Es interesante porque no se celebra exactamente el aniversario de la conquista: la toma de Ceuta por Portugal tuvo lugar unas semanas antes, en agosto de 1415. El 2 de septiembre está relacionado con la constitución de la primera autoridad portuguesa en la ciudad.

🏛️ ¿Qué se celebra actualmente?

Normalmente hay actos institucionales, ceremonias y actividades culturales, y uno de los elementos tradicionales es la entrega de las Medallas de la Autonomía, como reconocimiento a personas o entidades vinculadas a Ceuta.

Además, la fecha tiene una enorme carga simbólica por la historia de Ceuta: la ciudad pasó de dominio musulmán a portugués en 1415 y posteriormente quedó vinculada a la Monarquía Hispánica. Portugal reconoció la soberanía española sobre Ceuta en 1668.

⚠️ Y este 2 de septiembre de 2026 es especialmente importante

Este año la celebración está teniendo un contexto extraordinariamente tenso. Tras la grave crisis migratoria de finales de julio, se han producido manifestaciones y protestas en Ceuta, y se ha convocado para hoy, miércoles 2 de septiembre, una movilización en apoyo a la ciudad. La FEMP ha pedido concentraciones a las 20:00 horas frente a los ayuntamientos de toda España.

Por tanto, el 2 de septiembre de 2026 no es un 2 de septiembre cualquiera en Ceuta: coincide el Día de Ceuta con un momento de enorme tensión social, política y migratoria, y se espera una movilización importante. 

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